На скорости боковое зеркало Alfa Romeo 156 меняло положение от потока воздуха. При касании корпус проходил через рабочее положение почти без сопротивления и даже уходил дальше привычного упора. При этом электрическая регулировка стекла работала: водитель мог настроить обзор, но корпус не удерживал его. Особенно неприятно, когда зеркало сдвигается во время перестроения.
Разборка показала, что стопорная шайба на поворотной оси соскочила и больше не удерживала сжатую пружину. Механизм закрепили другим способом. После сборки корпус вновь двигался с ощутимым усилием, сохранял положение, а электропривод стекла работал.
Почему работающий моторчик не спасал зеркало
У бокового зеркала две разные функции. Электропривод поворачивает стекло, чтобы водитель видел нужную зону. Поворотное основание удерживает весь корпус относительно двери и позволяет при необходимости сложить зеркало. Если основание ослабло, отрегулированное стекло бесполезно: вместе с корпусом меняется и обзор.
На этой 156 люфт был именно в повороте корпуса. Зеркало свободно ходило между рабочим и сложенным положениями и могло уйти в противоположную сторону. Проверка такого симптома начинается с различения люфта корпуса, стекла и крепления к двери. Здесь основание на двери держалось, а стекло регулировалось, поэтому внимание сосредоточили на поворотной оси.
Внутри обнаружили ось, сильную пружину и стопорную шайбу. Пружина прижимает зеркало к его рабочим положениям, чтобы корпус не складывался от ветра и дорожной вибрации. Шайба удерживает пружину на оси. Когда она вышла из зацепления, усилие фиксации исчезло. Поэтому зеркало болталось, хотя электрическая часть оставалась работоспособной.
Почему нельзя было просто подтянуть крепёж
Снаружи такое зеркало легко принять за ослабший винт. Но подтяжка крепления к двери не вернёт соскочившую шайбу на поворотную ось. Чтобы восстановить удержание пружины, зеркало разобрали.
Пружина здесь достаточно сильная: для её контролируемого сжатия при ремонте использовали пресс. Вместо прежней фиксации шайбой пружину закрепили другим способом. После сборки проверили ход корпуса в обе стороны: он не закусывал, имел нормальное сопротивление и не уходил свободно за рабочие положения.
Затем отдельно включили электропривод стекла и заново выставили обзор. Механический ремонт не должен оставлять водителя с неподвижным стеклом или повреждённой проводкой. Проверка обеих функций показала, что зеркало вновь можно сложить и настроить, а во время движения оно держит положение.
Когда зеркало требует проверки
Если корпус смещается от ветра, проблема уже влияет на обзор. Попытка выставить стекло «с запасом» не удержит основание. Нужно определить, что именно шатается: крепление к двери, поворотная часть или само стекло.
На этой Alfa Romeo 156 причиной оказалась стопорная шайба, переставшая удерживать пружину. После восстановления её фиксации зеркало снова двигалось с нужным усилием и сохраняло настроенное положение.